本書著重介紹汽車電子與智能化控制的基本理論和設計方法，包括汽車電子傳感器與執(zhí)行器基礎、汽車動力系統(tǒng)電子控制基礎、汽車底盤電子控制基礎、汽車輔助駕駛電子控制基礎、電動汽車驅動電子控制基礎、智能汽車控制基礎等，討論汽車電子與控制系統(tǒng)原理、控制模型、控制算法和設計實例。

本書結合現(xiàn)代起重機械先進制造技術的背景和技術范疇,同時參考最新技術發(fā)展動態(tài)和研究成果，介紹了橋架型起重機械基礎知識、橋架型起重機械起升機構和運行機構的構成、主要零部件制造和裝配流程及質量要點，重點介紹了這些零部件的新形式、模塊化設計成果、歐式起重機和機器人輔助制造等現(xiàn)代技術。本書特點在于從標準化的視角和工廠實際應用出發(fā)

近年來，由于加筋土支護結構具有顯著的優(yōu)越性，在土木工程領域，橋梁墩臺和道路邊坡支護中，越來越多地采用加筋土支護結構代替?zhèn)鹘y(tǒng)的樁支護。但到目前為止，關于連接方式和擋土面板抗彎剛度對加筋土支護結構系統(tǒng)性能影響的研究還很少。本文主要通過室內試驗和計算機輔助分析對上述參數(shù)對支護結構的變形行為影響進行研究。 通過對加筋土擋墻在

本書首先對土質隧道穩(wěn)定性評價計算方法進行了探討；然后嘗試以土質隧道開挖掌子面穩(wěn)定性分析為例，給出掌子面穩(wěn)定性評價結果能應用于指導實際隧道工程設計或施工方案優(yōu)化調整的思路及實現(xiàn)方法；其次從理論解析角度探討地震作用下土質隧道掌子面可能發(fā)生的破壞形式；最后關于隧道開挖引起的地層損失和地面沉降的預測方法上開展更深入的理論研究工

本書將汽車評估分為新汽車評估、二手車評估、汽車碰撞損失評估、汽車風險評估四大部分，在介紹汽車專業(yè)知識及評估原理的基礎上，全面系統(tǒng)地論述了新汽車的評估方法、二手車鑒定與評估的理論知識與操作方法、汽車碰撞損失評估的方法和操作程序、汽車風險評估的概念及管理。

本書是《中國高速公路建設實錄》系列叢書之一，全面系統(tǒng)總結了新疆維吾爾自治區(qū)高速公路發(fā)展成就，詳細記述了高速公路建設過程中的管理經(jīng)驗、科技創(chuàng)新、文化傳承以及項目建設實情，具有較強的史料價值。本書可供交通運輸建設行業(yè)相關人員查閱參考。

本書從現(xiàn)代傳感與智能控制的角度出發(fā)，以汽車智能化技術的新研究成果為背景，采用智能視感安全駕駛、對危險駕駛的智能監(jiān)控、汽車動力與傳動系統(tǒng)智能監(jiān)測、汽車智能導航與交通系統(tǒng)、汽車輔助智能化技術等歸類方法來闡述汽車智能化技術原理。

本書是《電動汽車整車故障診斷與分析》的配套實訓指導書，在引導讀者在對電動汽車常見故障診斷與分析的基礎上，透徹理解電動汽車的機械與電路原理，既注重闡述必要的基礎知識，又力求理論聯(lián)系實際，緊密結合工程實際。

本書主要介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義與分級、關鍵技術、發(fā)展趨勢和發(fā)展規(guī)劃，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的環(huán)境感知系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)、導航定位系統(tǒng)和先進駕駛輔助系統(tǒng)的基礎理論、基本知識和基本技能。每章開始都給出教學目標、教學要求和導入案例，便于學生學習和教師授課。每章末尾配有練習題和實訓題，練習題便于學生復習，鞏固主要的學習內

本書以*《汽車修理工國家職業(yè)標準》《汽車維修專項技能認證標準》為編寫依據(jù)。全書共三篇，理論知識篇部分為理論知識強化訓練，包含職業(yè)常識、基礎知識、汽車發(fā)動機構造及檢修、汽車底盤構造及檢修、汽車電氣設備與電子控制裝置、汽車整車維護及其他、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護等內容；實操篇為實操技能強化訓練，包含汽車零件測繪，曲軸檢測，氣門間