本書包含三個(gè)部分。第一，在創(chuàng)新產(chǎn)生階段,本書探討了制度信任、制度支持和政治聯(lián)系三種制度因素影響企業(yè)創(chuàng)新行為的深層機(jī)制。第二，在創(chuàng)新獲利階段，本書區(qū)分了突破性創(chuàng)新和漸進(jìn)性創(chuàng)新對(duì)新產(chǎn)品績效的不同影響，明確了企業(yè)獲取創(chuàng)新利益的新的制度情境因素。第三，本書對(duì)理論模型“制度因素—?jiǎng)?chuàng)新行為—?jiǎng)?chuàng)新結(jié)果”的分析和檢驗(yàn)也對(duì)制度基礎(chǔ)觀有一

本書是物業(yè)管理專業(yè)隨著行業(yè)發(fā)展分工細(xì)化而衍生的新興課程教材。全書共9個(gè)項(xiàng)目，采取“知識(shí)+實(shí)訓(xùn)”的思路進(jìn)行編寫，針對(duì)性強(qiáng)，按照物業(yè)管家的工作內(nèi)容安排教材內(nèi)容。本書的主要內(nèi)容有客服管家前置、分戶驗(yàn)收和承接查驗(yàn)、交樓入伙、裝修管理、客服管家常規(guī)工作、客戶投訴處理、社區(qū)文化、多種經(jīng)營、內(nèi)外部溝通交流等。本書配套豐富的數(shù)字化資源

本書基于作者多年來在各行業(yè)從事組織級(jí)項(xiàng)目管理研究、咨詢和實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，提出基于項(xiàng)目的企業(yè)管理模型，描述企業(yè)和項(xiàng)目兩個(gè)層級(jí)的組織模式，分析項(xiàng)目內(nèi)、組織內(nèi)和組織間的資源共享機(jī)制，歸納基于項(xiàng)目的多層次組織治理模型。在理論模型的基礎(chǔ)上，本書得出了企業(yè)文化、組織模式、業(yè)務(wù)流程、績效考核和核心能力建設(shè)等維度的具體管理措施，對(duì)于基于項(xiàng)

本書基于跨文化交際學(xué)及與企業(yè)文化相關(guān)的理論來研究成渝兩地的外資企業(yè)內(nèi)部的跨文化沖突和文化適應(yīng)的問題，力圖向讀者呈現(xiàn)一幅比較清晰的輪廓。書稿介紹了成渝兩地在中國對(duì)外改革開放中的重要戰(zhàn)略地位及獨(dú)特的地域歷史文化，從而使讀者了解選擇在成都、重慶兩地獲取案例的優(yōu)勢(shì)和重要意義，也更清楚案例發(fā)生的大環(huán)境及其語境，從而更好地理解我們

閉環(huán)供應(yīng)鏈在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理論范式下，將廢舊產(chǎn)品的逆向回收納入到企業(yè)的戰(zhàn)略經(jīng)營決策體系下，從而在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理模式的基礎(chǔ)上形成了一條“資源-生產(chǎn)-消費(fèi)-再生資源”的閉環(huán)式鏈條，具有反饋性、增值性的顯著特征。然而，由于再制造商與原制造商之間的競爭與合作關(guān)系，使得再制造系統(tǒng)和閉環(huán)供應(yīng)鏈中的成員關(guān)系與決策問題更加復(fù)雜。本書在公平

本文對(duì)經(jīng)濟(jì)不確定性、金融發(fā)展與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新增長之間關(guān)系的理論框架進(jìn)行了分析,對(duì)相互之間的相關(guān)性進(jìn)行了檢驗(yàn)，并結(jié)合對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新增長研究成果，提出了優(yōu)化宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、完善金融服務(wù)長效機(jī)制，營造有利于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新增長的良好區(qū)域環(huán)境，有序推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的空間集聚，合理優(yōu)化高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的空間布局、有效提升高新

在我國環(huán)境治理政策下，空氣質(zhì)量備受社會(huì)各界關(guān)注，而關(guān)于勞動(dòng)力是否會(huì)因此作出遷移反應(yīng)的研究卻不夠深入。本書遵循理論-實(shí)證的技術(shù)路徑，主要針對(duì)以下三個(gè)問題做出闡述：空氣質(zhì)量是否影響勞動(dòng)力的流動(dòng)決策；空氣質(zhì)量是否影響勞動(dòng)力流向；空氣質(zhì)量如何影響勞動(dòng)力流動(dòng)。本書證實(shí)了空氣污染對(duì)勞動(dòng)力的離鄉(xiāng)決策及勞動(dòng)力的流出地城市選擇均有著重要

經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)證研究中，處理變量或感興趣的經(jīng)濟(jì)變量常常是內(nèi)生的。工具變量常被用來估計(jì)內(nèi)生處理效應(yīng)。大量工具變量可以被用來提高工具變量估計(jì)量的精確性，但是，弱工具變量的使用會(huì)使得工具變量估計(jì)量存在較大偏誤。本書建議用變量選擇方法剔除弱工具變量后再估計(jì)感興趣內(nèi)生變量的最優(yōu)工具變量。甚至當(dāng)潛在工具變量的維度大于樣本量時(shí)，該方法依然

城鎮(zhèn)化發(fā)展和碳排放是我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中的熱點(diǎn)問題。將城鎮(zhèn)化發(fā)展和碳排放問題納入同一框架下，深入挖掘城鎮(zhèn)化發(fā)展與碳排放的內(nèi)在關(guān)系和相互作用方式，是對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生機(jī)制的深入剖析，有利于城市發(fā)展突破資源、環(huán)境約束，對(duì)我國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。本書以“雙碳”目標(biāo)下的城鎮(zhèn)化發(fā)展路徑為研究目標(biāo)，在總結(jié)我國城鎮(zhèn)化發(fā)展歷程

《最后一公里協(xié)同配送優(yōu)化研究》的主要內(nèi)容圍繞以下幾個(gè)方面展開：一是，末端的送貨與取貨的協(xié)同配送。小批量多批次配送已成為現(xiàn)代物流配送發(fā)展的一大趨勢(shì)，隨著人力成本的上升，企業(yè)面臨如何整合派件和取件調(diào)度，實(shí)現(xiàn)集約化車輛、人員調(diào)度，滿足客戶的服務(wù)要求，本書第一部分將圍繞這個(gè)問題，針對(duì)不同場(chǎng)景，展開研究和論述。二是，末端的多主體