《中國(guó)城市軌道交通年鑒（2021）》全面記載了城市軌道交通行業(yè)年度總體狀況，涉及規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、資源經(jīng)營(yíng)、技術(shù)裝備、科技進(jìn)步和創(chuàng)新實(shí)踐的發(fā)展歷程和重大事件；詳盡收錄了城市軌道交通領(lǐng)域政策法規(guī)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、課題報(bào)告和重要文獻(xiàn)，以及杰出人物、優(yōu)秀項(xiàng)目和獲獎(jiǎng)榮譽(yù)的信息資料，翔實(shí)匯輯了城市軌道交通企事業(yè)單

KENSLABS為美國(guó)肯塔基大學(xué)YangH.Huang教授研發(fā)的一款水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，其功能強(qiáng)大，特色鮮明，在國(guó)際水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)電算領(lǐng)域占有重要地位。本書主要從應(yīng)用層面出發(fā)，密切結(jié)合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書，全面、深入探索了該軟件的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。全書主

本教材共分為十二章，內(nèi)容包括：盾構(gòu)概述、盾構(gòu)構(gòu)造與功能、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)施工準(zhǔn)備工作、盾構(gòu)隧道豎井施工、盾構(gòu)隧道端頭加固、盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工、盾構(gòu)隧道防水施工、洞內(nèi)出渣運(yùn)輸及棄土外運(yùn)、盾構(gòu)施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)管片制作與運(yùn)輸，以及特種盾構(gòu)工法，內(nèi)容全面，貼合實(shí)際工程。本書配有二維碼資源，掃描即可查看相關(guān)內(nèi)容。本教材可作為高職

《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急救援指南》（2020版）從我國(guó)實(shí)際需要出發(fā)，以聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》（第19次修訂版）和有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情，依據(jù)《ERG2020》編譯而成。內(nèi)容包括使用說明、中文名稱索引、UN號(hào)索引、應(yīng)急指南卡、初始隔離和防護(hù)距離、遇水反應(yīng)產(chǎn)生毒性氣體的物質(zhì)、消防和泄漏控制與防

本書提出了海水淡化水質(zhì)平衡概念，從物質(zhì)平衡角度闡述了淡化水使金屬材料、涂層腐蝕失效的機(jī)理。通過試驗(yàn)對(duì)比，研究了多種水質(zhì)平衡調(diào)控、消毒、過濾循環(huán)方法的優(yōu)劣。結(jié)合健康醫(yī)學(xué)、材料學(xué)、海水淡化工程三個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)，探索了海水淡化在船舶上綜合利用的相關(guān)科學(xué)問題。

本書分為4個(gè)部分，主要包括懸浮隧道的建造方法、新結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)行為機(jī)理試驗(yàn)及設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容。本書介紹了內(nèi)陸湖建造世界第一條懸浮隧道原型的實(shí)現(xiàn)方法，以及為提高系統(tǒng)剛度改變自振頻率以主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境的懸浮隧道新結(jié)構(gòu)與數(shù)學(xué)證明，提出了行為機(jī)理試驗(yàn)及其背后的想法，以及懸浮隧道重量設(shè)計(jì)與斷面繪圖原則。另外，本書的附錄介紹了過去、現(xiàn)在和未

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號(hào)的時(shí)域和頻域分析方法，沖擊問題和振動(dòng)問題的區(qū)別，沖擊響應(yīng)譜的特性分析，沖擊響應(yīng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，水面艦船和潛艇近場(chǎng)及遠(yuǎn)場(chǎng)沖擊環(huán)境與響應(yīng)預(yù)報(bào)理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設(shè)備和整船沖擊防護(hù)技術(shù)，以及**沖擊試驗(yàn)技術(shù)和沖擊考核試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。

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本書系統(tǒng)地探究高速交通基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動(dòng)下的區(qū)域可達(dá)性空間分異規(guī)律，透過可達(dá)性視角系統(tǒng)地揭示高速交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)、區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)體系以及城市客運(yùn)聯(lián)系等方面的演變機(jī)制，闡明高速交通可達(dá)性對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理。全書分三個(gè)部分，第1～3章為區(qū)域交通可達(dá)性研究的理論部分，重點(diǎn)闡述區(qū)域交通可達(dá)性理論、研究進(jìn)展及分析方法

本書系統(tǒng)地總結(jié)了作者多年來在橋梁拉索振動(dòng)減振、監(jiān)測(cè)分析、性能評(píng)估方面的主要研究成果。全書共分為6章。第1章概括了橋梁拉索構(gòu)件特點(diǎn)及面臨的問題。第2章介紹了基于慣容和負(fù)剛度的阻尼器減振增效技術(shù)及其優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。第3章對(duì)輔助索減振措施進(jìn)行了參數(shù)分析。第4章介紹了混合減振措施，研究了黏滯阻尼器與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器混合使用、阻尼器