為跟蹤我國臭氧污染防治進程，以科技賦能臭氧污染防治攻堅戰(zhàn)，加快推動科研成果向污染防控對策的快速轉(zhuǎn)化，中國環(huán)境科學學會臭氧污染控制專業(yè)委員會從2020年起開始發(fā)布《中國臭氧污染防治藍皮書》。藍皮書(2023)基本延續(xù)了2020版的框架，以”科學-技術-政策-實踐”為主線，全面描述近年來我國臭氧污染演變態(tài)勢，系統(tǒng)梳理我國臭氧污染相關的科學進展與技術進步，闡釋國家-區(qū)域-城市層面臭氧污染防治的重大舉措，分享各地區(qū)臭氧污染防治的有益經(jīng)驗，探索臭氧污染防控的可行路徑和啟示。

長期以來，人類不合理的發(fā)展方式對環(huán)境產(chǎn)生了不可估量的負面影響，全球變暖等一系列環(huán)境問題突顯。作為負責任的大國，中國在應對全球氣候變化危機中一直表現(xiàn)出自己的誠意與擔當，釋放著“中國正能量”。然而，作為我國工業(yè)生產(chǎn)密集區(qū)和制造業(yè)中心的長三角地區(qū)，資源環(huán)境承載力不足，區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。本書以習近平生態(tài)文明思想為指引，運用低碳經(jīng)濟理論和可持續(xù)發(fā)展理論，借鑒其他國家碳解鎖實踐經(jīng)驗，主要以長三角江浙滬皖三省一市以及區(qū)域內(nèi)企業(yè)調(diào)研樣本為研究對象，參考長三角“十三五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃以及中長期碳減排和

本書介紹了中亞地區(qū)的水資源、糧食、能源和生態(tài)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在的問題，并從水-能-糧一生態(tài)系統(tǒng)紐帶關系的角度系統(tǒng)研究了四者之間的相互關聯(lián)性和壓力傳遞機制。水、能源、糧食、生態(tài)的綜合穩(wěn)定是實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的重要保障。因此，必須將四者作為整體來綜合分析水-能源-糧食-生態(tài)系統(tǒng)的紐帶關系。為了應對這些挑戰(zhàn)并實現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展目標，有必要理解中亞各國水-能-糧-生態(tài)系統(tǒng)紐帶關系。本書定量評估了中亞各國水-能-糧-生態(tài)系統(tǒng)壓力狀況，發(fā)現(xiàn)了中亞地區(qū)國家之間部門壓力的傳遞性，并揭示了壓力的傳遞機制。理解了中亞

本書從土地資源供需平衡關系入手，建立了一套具有平衡態(tài)意義的土地資源承載力評價方法與技術體系；由國家、地區(qū)到絲路沿線，定量分析了綠色絲綢之路沿線國家和地區(qū)的土地資源供給能力和食物消費水平；從人糧平衡到人地平衡，從土地資源承載力、承載密度到承載狀態(tài)，系統(tǒng)揭示了絲綢之路沿線國家土地資源承載力及其時序變化規(guī)律，并針對重點區(qū)域和國別提出土地資源承載力諧適策略和提升路徑，為綠色絲綢之路建設提供科學依據(jù)和前瞻性建議。

本書以資源環(huán)境的“價值評估——溢出分析——空間格局測度——政策評估”為主線，首先從靜態(tài)、動態(tài)和產(chǎn)品供給服務三個維度，研究資源環(huán)境價值如何核算這一問題；然后對溢出的理論機制進行深入探討，從水平、垂直、空間溢出三方面，對資源環(huán)境怎樣溢出進行系統(tǒng)性闡述；隨后建立了景觀格局+空間網(wǎng)絡+流空間方法的“新格局三體系”，對資源環(huán)境空間格局測度進行分析；最后建立了資源環(huán)境政策分類的新框架，并構(gòu)建了政策研究的框架體系，評估其有效性和績效。

本教材根據(jù)作者開設的設計空氣動力學課程大綱編寫，分為空氣動力學設計基礎和空氣動力學設計案例兩大部分，重點介紹了空氣動力學設計的三大基礎知識——參數(shù)化建模方法、流動機理分析和現(xiàn)代優(yōu)化設計理論與方法，以及現(xiàn)代飛機和航空發(fā)動機的設計案例。

《城市快速路交通組織設計手冊》總體劃分為“基本概念篇”“基本方法篇”“綜合應用篇”三個部分，著重從城市快速路交通時空資源的精細化組織方面，介紹改善通行安全、提高通行效率、緩解城市交通擁堵、規(guī)范交通秩序等方面的基本原理、方法策略及實踐經(jīng)驗。具體內(nèi)容包括：城市快速路的界定、快速路交通組織設計流程、主線交通組織設計、匝道交通組織設計、輔路交通組織設計、通行需求管理。手冊中還提供了大量實際應用案例，為快速路交通組織設計方法的落地應用提供借鑒和參考。

20世紀末到21世紀初的三次大地震，1995年日本阪神地震、1999年臺灣集集地震以及2008年Ms8.0級的汶川特大地震，均造成了大量的地質(zhì)災害與地下工程不同程度的震害，尤其是部分山嶺地區(qū)隧道遭受到的震害嚴重尤重。人們對于山嶺地區(qū)的震害類型、特征及影響因素有一定的認識，但對其相關地震動力理論和抗減震基礎薄弱，對山嶺地區(qū)地震動力響應缺乏系統(tǒng)研究，隧道與地下工程的抗減震設計成為制約高烈度地震區(qū)隧道工程的瓶頸。結(jié)合我國西部高烈度地震區(qū)的地質(zhì)工程項目建設實際，從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害入手，采用地震波動

本書是一部系統(tǒng)全面介紹公路明洞與棚洞設計領域相關知識的書籍，深入解析了明洞與棚洞設計中的要點、重點、難點，主要內(nèi)容包括：明洞與棚洞的總體設計、荷載與計算、鋼筋混凝土明洞設計、鋼筋混凝土棚洞設計、鋼棚洞結(jié)構(gòu)設計、防排水設計、基礎工程設計、回填設計、路基路面設計、交通安全設施設計、建筑材料。

本書以鐵路貨車車輛及配件故障預測、診斷、健康管理與綜合評判需求為指引，以直接影響車輛行車安全的關鍵系統(tǒng)及零部件為研究對象，以貨車車輛狀態(tài)檢修研究中基于大數(shù)據(jù)及人工智能算法建立的綜合判別模型為線索，闡述了車輛健康管理與故障預測中的技術與評價體系，根據(jù)綜合判別模型的分析結(jié)果，科學合理的評判車輛采取的檢修修程與措施，為車輛提供安全、經(jīng)濟又高效的維修決策。圍繞這一目標，本書系統(tǒng)地從車輛零部件壽命、車輛運行狀態(tài)服役性能、車輛技術狀態(tài)檢測設備、相關線路試驗等方面進行了基礎理論的分析與研究，結(jié)合綜合判別模型制