本書對規(guī)�；�電動汽車與智能電網(wǎng)互動多應(yīng)用場景進行了分析研究,旨在分析電動汽車可調(diào)節(jié)資源特性,量化電動汽車可調(diào)節(jié)能力,制定電動汽車聚合商參與多元電力市場交易策略,形成電動汽車聚合商實時功率控制方案,為促進新型電力系統(tǒng)安全經(jīng)濟高效運行和電動汽車用戶充電成本降低提供理論和方法依據(jù)。在電動汽車與智能電網(wǎng)互動過程中,無論是電網(wǎng)側(cè)運營主體、電動汽車聚合商、電動汽車用戶都將從本書提出的技術(shù)與方法中受益,提高其交易水平和決策能力,提升電網(wǎng)電能質(zhì)量,促進新能源發(fā)電的消納,推動電動汽車與智能電網(wǎng)互動業(yè)務(wù)不斷增長。本

"本書將高職高專智能控制技術(shù)專業(yè)﹑機電一體化專業(yè)﹑電氣自動化技術(shù)等電類專業(yè)的電力電子技術(shù)和變頻調(diào)速技術(shù)與應(yīng)用這兩門主干專業(yè)課程進行了整合和優(yōu)化，以適應(yīng)目前高職高專教學(xué)改革的需要。全書按照“項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”的原則，設(shè)計了7個項目，共30個任務(wù)。本書系統(tǒng)地介紹了晶閘管的簡易觸發(fā)電路和單相可控整流電路﹑晶閘管整流器運行調(diào)試和鋸齒波同步移相觸發(fā)電路的原理分析與調(diào)試﹑全控型電力電子器件的應(yīng)用﹑交流調(diào)壓電路的分析與調(diào)試﹑直流變換電路的分析與應(yīng)用﹑逆變電路的分析與應(yīng)用﹑變頻器的應(yīng)用。 本書為新形態(tài)教材，

本書重點從醫(yī)院質(zhì)量管理、醫(yī)院文書管理、醫(yī)院檔案管理、人事檔案管理等方面介紹了醫(yī)院管理的相關(guān)內(nèi)容。

綜合能源微網(wǎng)智能規(guī)劃技術(shù)一直是電氣領(lǐng)域的研究熱點，是多學(xué)科交叉滲透的綜合性研究課題。以綜合能源微網(wǎng)為分析對象，滿足系統(tǒng)內(nèi)用戶的冷、熱、電能需求，并實現(xiàn)微網(wǎng)內(nèi)部多種能源之間的互濟互補，是實現(xiàn)智能電網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。本書首先介紹微網(wǎng)多源**容量聯(lián)合規(guī)劃，并提出基于多指標面積灰關(guān)聯(lián)決策的分布式電源規(guī)劃方法和多能耦合能源網(wǎng)雙層規(guī)劃方法；然后介紹場景生成、儲能系統(tǒng)經(jīng)濟性分析和**配置等綜合能源微網(wǎng)規(guī)劃中的主要關(guān)鍵問題；最后通過幾個實例介紹綜合能源微網(wǎng)智能規(guī)劃技術(shù)的應(yīng)用。

本書系統(tǒng)性構(gòu)建了智能全景系統(tǒng)基礎(chǔ)理論及智能全景電網(wǎng)架構(gòu)，開展了相關(guān)技術(shù)體系在現(xiàn)代電網(wǎng)的應(yīng)用實踐。重點闡述了互聯(lián)大電網(wǎng)多元基礎(chǔ)信息一體化實時感知、動態(tài)設(shè)備元件集測辨建模、在線超實時機電-電磁混合仿真、安全穩(wěn)定態(tài)勢量化評估及智能全景電網(wǎng)時空大數(shù)據(jù)平臺支撐技術(shù)�；�于先進大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)研發(fā)的大電網(wǎng)在線綜合動態(tài)安全穩(wěn)定智能評估系統(tǒng)，既可應(yīng)用于國家電網(wǎng)各級調(diào)控中心，也可推廣應(yīng)用于電力系統(tǒng)有關(guān)科研、規(guī)劃及咨詢等領(lǐng)域，還可以推廣應(yīng)用到智能交通、智能應(yīng)急和智慧城市等工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實時智能監(jiān)控領(lǐng)域，具有廣泛的應(yīng)用